SUBANG – PT BYD Motor Indonesia menargetkan seluruh kendaraan listrik yang diproduksi di fasilitas manufakturnya di Subang, Jawa Barat, dapat memenuhi ketentuan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) minimal 60% pada tahun 2027. Untuk mencapai ambisi tersebut, produsen otomotif asal China ini telah menjalin kerja sama dengan lebih dari 200 mitra lokal dalam upaya pengembangan rantai pasok industri kendaraan listrik nasional.
Head of Public and Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther Panjaitan, menyatakan bahwa seluruh produk yang saat ini dihasilkan di fasilitas manufaktur BYD telah memenuhi ketentuan TKDN minimal 40%. Perusahaan secara berkelanjutan memperkuat kolaborasi dengan industri komponen dalam negeri guna meningkatkan penggunaan material dan komponen lokal.
“Seluruh produk yang telah kami produksi di fasilitas ini telah memenuhi TKDN minimal 40%. Kami juga telah bekerja sama dengan lebih dari 200 mitra lokal,” ujar Luther saat kegiatan kunjungan media ke fasilitas manufaktur BYD di Subang, Jawa Barat, Selasa (10/11/2026).
Menurut Luther, pemenuhan TKDN 60% pada 2027 menjadi salah satu prioritas utama perusahaan dalam mengembangkan industri kendaraan listrik di Indonesia. BYD juga aktif berkoordinasi dengan pemerintah, termasuk Kementerian Investasi/BKPM dan Kementerian Perindustrian, untuk mengidentifikasi kebutuhan komponen yang dapat dipenuhi oleh produsen lokal.
Luther menilai keberadaan fasilitas produksi mandiri merupakan faktor krusial dalam mempercepat pemenuhan ketentuan TKDN. Selain itu, pengembangan fasilitas produksi baterai serta penggunaan baterai yang diproduksi secara lokal juga menjadi elemen penting dalam meningkatkan kandungan komponen dalam negeri.
“Untuk pemenuhannya, salah satu key success point agar berjalan lancar adalah memiliki fasilitas produksi sendiri. Jalan cepat yang paling utama untuk memenuhi komposisi TKDN adalah memiliki fasilitas produksi baterai atau minimal melakukan pembelian baterai dari produsen lokal,” jelas dia.
Ke depan, BYD akan memprioritaskan penggunaan teknologi baterai generasi kedua atau Blade Battery Generation 2. Baterai ini diklaim mampu menyerap daya pengisian melalui teknologi flash charging hingga 1,5 megawatt. “Kami optimistis pada 2027 seluruh produk yang diproduksi di fasilitas BYD Indonesia dapat memenuhi persyaratan pemerintah dengan target TKDN sebesar 60%,” ungkap Luther.
Bidik Utilisasi Produksi 90%
Dalam rangka mendukung peningkatan produksi, BYD saat ini memiliki fasilitas manufaktur dengan kapasitas terpasang mencapai 150.000 unit per tahun, atau sekitar 10.000–12.000 unit per bulan. Luther mengatakan perusahaan tengah berupaya meningkatkan utilisasi fasilitas tersebut seiring dengan pertumbuhan penjualan kendaraan listrik BYD di pasar domestik, yang saat ini telah mencapai kisaran 6.000–7.000 unit per bulan.
BYD menargetkan utilisasi fasilitas manufakturnya dapat mencapai 80–90% pada akhir tahun ini. “Peningkatan produksi tersebut akan diikuti dengan pengembangan jaringan distribusi dan layanan di berbagai daerah,” imbuhnya.
Penyerapan Tenaga Kerja Lokal
Fasilitas manufaktur BYD di Subang telah mempekerjakan hampir 6.000 orang. Sekitar 90% dari total pekerja merupakan warga negara Indonesia, dengan 80% di antaranya berasal dari Jawa Barat. Sekitar 30% dari pekerja asal Jawa Barat merupakan warga yang berdomisili di sekitar fasilitas manufaktur BYD di Subang.
Komposisi tenaga kerja ini dipengaruhi oleh kebutuhan pengalaman kerja di industri otomotif, terutama pada sektor produksi. Perusahaan mensyaratkan pengalaman minimal satu hingga dua tahun untuk sejumlah posisi operasional dan teknis.
Untuk memperluas penyerapan tenaga kerja lokal, BYD bekerja sama dengan dinas tenaga kerja setempat serta menyelenggarakan pelatihan bagi calon tenaga ahli. Perusahaan bahkan telah mengirimkan ratusan pekerja ke luar negeri untuk memperoleh pelatihan dan transfer pengetahuan. BYD juga membuka kesempatan bagi lulusan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) untuk mengisi sejumlah posisi sesuai kebutuhan dan kompetensi yang tersedia.
Dalam jangka panjang, BYD menargetkan penyerapan tenaga kerja di fasilitas manufaktur tersebut dapat mencapai 20.000 orang seiring dengan peningkatan utilisasi produksi.
Target TKDN Dinilai Realistis
Pengamat otomotif Yannes Martinus Pasaribu menilai target TKDN 60% untuk kendaraan listrik pada 2027 cukup realistis dari sisi perhitungan. Namun, ia menambahkan, target tersebut belum tentu mencerminkan kedalaman industri lokal yang merata.
“Target tersebut bisa tercapai jika proses perakitan baterai dilakukan di Indonesia,” ucap Yannes kepada Investor Daily.
Yannes menyebutkan beberapa merek lain juga telah menunjukkan kemajuan, seperti Geely dengan TKDN sekitar 46,5% dan Hyundai Kona Electric yang mencapai 80%. Namun, tantangan terbesar terletak pada komponen teknologi inti. “Karena industri lokal relatif siap memasok komponen non-powertrain, sementara sel baterai, motor listrik, dan sistem pengendali daya masih perlu diperkuat,” ujarnya.
Kapasitas produksi sel baterai domestik juga masih terbatas. “Jadi, jangan sampai kenaikan angka TKDN hanya mencerminkan bertambahnya aktivitas perakitan, tanpa diikuti penguasaan teknologi, pengembangan pemasok, dan nilai tambah yang lebih besar di dalam negeri,” tegas Yannes.
Menurut Yannes, target TKDN 60% lebih tepat dipandang sebagai penyaring keseriusan investasi, bukan semata penghalang masuknya produsen asing. Produsen yang sebelumnya menikmati insentif impor CBU kini memiliki kewajiban merealisasikan produksi lokal. “Sehingga, peningkatan TKDN mendorong mereka memperdalam rantai pasok,” katanya.
Bagi pemain baru, Yannes menjelaskan, tantangannya lebih besar karena kesempatan menguji pasar melalui impor dengan fasilitas khusus semakin terbatas. “Tetapi peluang investasi tetap terbuka, terutama pada baterai, motor listrik, dan komponen pendukung melalui kemitraan dengan pemasok lokal,” paparnya.
Yannes menekankan, investor membutuhkan kepastian aturan, insentif yang konsisten, dan volume pasar yang memadai. “Jadi, kebijakan TKDN akan lebih efektif menarik investasi berkualitas apabila kewajiban lokalisasi diterapkan secara adil, konsisten, dan didukung perkembangan pasar domestik tentunya,” tutup Yannes.
Komentar